一路绿灯全靠“智慧大脑”

□苏报记者 方方

春节将近，姑苏古城年味渐浓。程序员曹理每天开车走干将路上下班，最近有了新发现：“一路绿灯成了常态，通勤时间比以前少了近10分钟。”贯通苏州主城区、东西向7公里长的主干道干将路，曾是早晚高峰的“堵王”。而今悄然畅通，背后藏着一个会“思考”的交通智慧大脑。

拥有超590万辆机动车、人口超1600万的历史文化名城苏州，如今正经历着一场静悄悄的交通革命。当传统治堵还在“头痛医头、脚痛医脚”时，苏州交警已经让人工智能接过指挥棒，用创新构建的“羲和巡路”大模型，重新编织城市交通的通行网络。

信号灯长出“眼睛”和“大脑”

“以前优化信号灯像踢足球只盯球不盯人，这个路口通了，下个路口又堵了。”苏州市公安局交通管理局科研所教导员喻宏旗打了个形象的比方。苏州机动车保有量已超590万辆，传统的单点优化难解路网之困。

转机来自去年底的一次大胆尝试。苏州交警将生成式人工智能引入交通治理，训练大模型“理解交通、认识交通”，创新构建“羲和巡路”系统。这套系统不靠巨额基建投入，而是让既有的信号灯长出“眼睛”和“大脑”。

姑苏区背街小巷纵横、道路狭窄，教育医疗资源集中，交通场景千变万化。科研团队采取了“分而治之”策略：先将422个路口按地理位置、结构特性和通行功能划分为不同区域场景，控制运算规模；再“投喂”全市典型通行场景和优秀控制策略，训练大模型理解苏州交通的“脾气秉性”。

“羲和巡路”很快展现出惊人的学习能力。以干将路为例，模型自主推荐“双向绿波、快进快出”的整体策略，生成工作日12套、周末8套常态方案，外加8套专用预备方案，像一名不知疲倦的交通指挥家，根据实时车流动态调整“演奏节奏”。几个月迭代优化后，这套系统已累计生成3000多套协调或单点配时方案。

“试点时我开车跑了一圈，双向平均停车率下降近20个百分点。”科研所民警江晓峰还记得首次路测时的惊喜。如今，姑苏区道路双向绿波覆盖率达71.09%，位居全国领先水平，主要道路双向平均停车率同比下降约15个百分点。像曹理一样驾驶人的“一路绿灯”，正从偶然变成常态。

从“车看灯”到“灯看车”

如果说日常通勤是“常规考”，那么节假日大客流就是“压力测试”。去年国庆假期，拙政园景区周边迎来“假日集中、人车交织”的复杂拥堵考卷。“羲和巡路”系统交出的答卷令人惊艳：模型自动生成“远端分流、近端控流、中心防溢、行人优先”策略，配合交通显示屏诱导和现场指挥，景区周边道路平均车速提升10.8%，拥堵指数下降4.18%。

更惊艳的表现发生在“苏超”赛场。赛事散场时，数万观众同时涌向街头，传统模式下极易引发长时间拥堵。而“羲和巡路”根据体育场周边路口间距、流量、车速等要素，瞬间构建“中心开花、梯次绿波、三圈衔接”的信号灯控制方案，实现核心道路20分钟清空，整体疏散效率提升60%，让有限的交通资源在时空维度上得到更合理的分配。

“它不仅能快速分析拥堵成因、预测交通态势，还能即时生成外围分流诱导与路口配时调整的综合方案，防止小范围淤塞扩散为区域拥堵。”江晓峰介绍，这种“治未病”的能力，让苏州交警从手动控制信号灯中解放出来，更专注于维护交通秩序、服务群众。

在苏州市公安局数智公安实战中心，电子屏幕上数据流奔腾不息。这里建成的全国首个公安垂域“1+N”大模型矩阵，正通过“智深”平台向各警种赋能。8个警种部门成建制入驻，实现多警种业务融合与多场景实战联动。交通领域的“羲和巡路”，正是这一“智慧大脑”孕育的硕果。

从“路面执勤”到“空地联动”

科技赋能的触角不仅体现在信号灯里，更延伸至城市上空。今年首场寒潮来袭时，数百套路面温感监测设备与交警网格化智慧勤务平台实时联动，道路冰冻预警模块24小时值守。一旦温度临近冰点，系统自动预警，值班人员立即调度处置。“宁可有交叉、不得有缝隙”，科技织就的防护网，让“苏式守护”温暖而有力量。

今年春运期间，苏州南站一名旅客突然晕倒。110接警后，数字化指挥平台同步将警情推送至警务工作站和铁路派出所，指挥就近警力赶往现场，并调度交警疏导交通、预留急救通道。仅45秒，首批警力抵达，医护人员随即赶到。这场“生死时速”的背后，是“路地联动、警务协作、科技赋能”的立体化勤务模式。

近年来，苏州交警构建的“空地联动”体系，让无人机成为交警的“千里眼”。高速公路、服务区、交通枢纽及重点商圈、景区周边，无人机快速穿梭，配合摩托车铁骑队伍，形成“空中+地面”“科技+人力”的立体防护网。

风险怎么排？隐患怎么治？效果怎么看？针对这些问题，苏州交警自主研发“苏城朱雀”智能诊治大模型，精准识别13大类68项道路隐患风险，自动生成治理方案。无人机、道路公共视频和警车多视角采集数据，精准把脉发现问题；整治完成后，多部门联合验收、专家效果评估，形成闭环管理。

以前“经验治堵”，现在“数智治城”，变的是技术手段，不变的是“路畅人安”的初心。如今，“羲和巡路”正走出姑苏区，计划今年覆盖苏州全市道路。这意味着，更多像曹理这样的通勤者，将享受到人工智能治堵的红利。而在更广阔的维度上，苏州交警的数智化探索，正为超大城市交通治理提供“苏州方案”。

（来源：苏州新闻）