6万级配L2智驾是噱头还是真香？实测江铃集团新能源全新易至EV3给你答案

在很多人眼里，6万级和智驾，天生就是两条平行线。这个价位的车，能把代步这件事做好，就已经完成任务了。但易至汽车全新易至EV3偏偏不信这个理，把L2级智能辅助驾驶硬生生拉进了6万级的价格带，还不玩选装，直接全系标配。这套智驾到底能不能打？值不值得为它掏钱？我们从几个最真实的使用场景来盘一盘。

早晚高峰堵车，脚脖子终于不酸了

城市通勤最痛苦的莫过于走走停停，右脚在油门和刹车之间来回倒腾。全新易至EV3搭载的ACC自适应巡航，在早高峰跟车时表现相当稳，前车刹停它能平缓刹住，前车起步它也能跟上去，全程不需要驾驶员频繁干预。虽然它不会像高阶智驾那样自动变道超车，但在6万级这个价位，能让你的右脚在拥堵路段“放个假”，已经值回票价了。

鬼探头防不胜防？有人替你盯着

路口突然窜出的电动车、前方毫无征兆的急刹车，这些连老司机都捏把汗的场景，AEB自动紧急制动就是最后一道防线。全新易至EV3的这套系统，配合150毫秒级响应的线控制动，从100km/h到刹停只需39米，比同级竞品短了4米。在紧急时刻，4米的差距可能就是“撞上”和“刹住”的分界线。有试驾者分享，路口差点撞上突然窜出的电动车时，系统提前介入减速，避免了事故。

新手司机停车，再也不用手忙脚乱

小车好停是先天优势，再加上540°全景影像（含透明底盘） 和BSD盲区监测，侧方停车、窄路掉头都变得直观很多。尤其对刚拿驾照的新手来说，低速倒车防撞辅助和倒车加速防误踩这两个功能非常实用，倒车时如果离障碍物太近，系统会自动刹停，防止慌乱中踩错踏板。

智驾之外，另有诚意惊喜

除了L2智驾系统，全新易至EV3还采用了1500MPa热成型钢车身和高集成线控制动系统，被动安全和制动性能都做到了同级领先。价格方面，舒适型和豪华型两款配置，官方指导价分别只要6.28万元和6.68万元，门槛足够友好。现在下单还能享受限时八重礼，总价值高达20000元，从购车补贴、外观选配到质保、用车全环节都覆盖到了。

6万级配智驾，不是在玩概念，而是认认真真把安全和轻松的门槛降了下来。如果你的预算卡在6-7万，又对主被动安全有硬需求，全新易至EV3确实是这个级别里少有的“实在选手”。